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アルミホイール用に選択された合金材料は、光材料と高強度の特性を持つアルミニウムに基づいたマグネシウム、マンガン、チタン、およびその他の元素で追加されます。製造プロセス、処理技術、およびテストプロセスに関しては、アルミホイールはスチールホイールよりもはるかに複雑ですが、市場ではまだ人気があります。一般に、アルミニウムホイールの性能は、使用される製造プロセスに直接依存し、材料、プロセスフロー、および技術レベルの違いにより、同じプロセスによって生成されるハブのパフォーマンスも異なります。

プロセスはパフォーマンスを決定します

製造プロセスによれば、市場の現在の主流のアルミニウムホイールは、鍛造と鋳造に分けることができます。後続のプロセスと操作プロセスに従って、各タイプを以下に細分化します。

1. 鍛造

一定の温度での特別な鍛造プレスによって空白が押し出される製造プロセスは、アルミホイール製造における最も高度な技術です。鍛造アルミホイールには、密度が高く均一な内部があり、滑らかで繊細な表面があり、最高の強度があり、これは通常のアルミニウムホイールの3倍です。

美しい形と複雑な構造を持ついくつかの偽造ホイールは、しばしば何度も鍛造されています。たとえば、鍛造中の転がり、ホイールハブブランクは、回転中に何度も鍛造され、形成されます。ローリング鍛造ホイールハブは、現在の鍛造プロセスで最も高い技術であり、材料の高強度を維持でき、より軽い重量を持ち、通常のアルミニウムホイールの質量の約半分に到達できます。ローラーハブの価格は一般に8000を超えており、これは主にハイエンド車や特別なレーシングカーに使用されています。

鍛造プロセスには洗練された機器が必要であり、ハイテクが必要です。収量は70％未満であり、それに応じて生産コストが増加します。したがって、現在、価格は市場で最高です。

2. 鋳造

液化状態の金型に材料を鋳造し、それらを固めることは、正確な製造プロセスです。鋳造方法には、重力鋳造、低圧鋳造、逆圧力鋳造、および高圧鋳造が最も一般的な逆圧力鋳造が含まれます。

技術プロセスと技術レベルが異なるため、4つの鋳造方法によって生成されるアルミホイールの品質と性能は異なります。低圧鋳造技術によって生成されるアルミホイールは、透明な輪郭、均一な密度、滑らかな表面を備えた適切に形成されています。材料は、アルミホイールの高強度と軽量の要件を満たすことができ、収量は90％以上です。アルミホイールの構造的特性は、低圧鋳造プロセスに非常に適しており、この鋳造プロセスは高度に機械化され、自動化された大量生産を達成でき、コストを効果的に制御できるため、現在のアルミニウムホイールの主流の製造方法になります。

さらに、アルミホイールの豊かで明るい外観は、多くの愛好家を魅了し、自動車修正市場で人気を博しています。ホイールハブ表面の治療プロセスは異なります。現在、ほとんどのホイールハブはベーキングワニスで処理されています。ベーキングワニスで扱われたホイールハブは色が豊富で、長い間持続します。単純なプロセスのため、価格は比較的安いです。

電気めっきで処理されたホイールハブの表面は、明るく鮮やかです。電気めっき銀と水の電気めっきで処理されたホイールハブの色保持時間は比較的短く、純粋な電気めっき技術で処理されるホイールハブの色は長い間維持できますが、価格は高く、一般に中級および高品質の車両に使用されます。電気めっき治療は多くの水資源を消費する必要があり、廃水の水質は複雑であり、通常は環境に非常に有害な多くの重金属イオン、シアン化物、および他の非常に有毒な物質が含まれています。